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车市回暖只是假象?1月销量预示汽车行业加快洗牌?

来源:http://www.hsssgl.com 责任编辑:尊龙人生就是博 更新日期:2019-02-24 22:45

  前段时间,有不少车企都公布了其一月份销量数据,而这些数据几乎都可用“暴涨”“大涨”之类的词来形容,以至于出现了“车市寒冬”已经过去,形势一片大好的论调。然而,最近中汽协公布的1月份产销数据表明,情况远比大家预料的更加恶劣。

  据中国汽车工业协会统计分析,2019年1月,汽车产销比上月均呈下降,商用车降幅更为明显;与上年同期相比,汽车产销呈较快下降,乘用车降幅高于行业。1月产销量同比呈现下降,降幅均超10%,大多数车型产销水平均低于上年同期。在1月份,国内汽车产销分别完成236.5万辆和236.7万辆,产销量比上月分别下降4.7%和11.1%,比上年同期分别下降12.1%和15.8%。乘用车产销分别完成199.5万辆和202.1万辆,比上月分别下降2.9%和9.5%,比上年同期分别下降14.4%和17.7%,增速低于汽车总体2.3和2个百分点。

  如果按轿车、SUV、MPV、多用途车分类来看,四类车型销售降幅均超10%。其中:轿车产销比上年同期分别下降14.2%和14.9%;SUV产销比上年同期分别下降15.1%和18.9%;MPV产销比上年同期分别下降17%和27.4%;交叉型乘用车产量比上年同期增长15.8%,销量比上年同期下降26%。

  总体来说,今年1月份相较去年同期,几乎全线下跌,而此前之所以出现“2019年会暖”的现象,实属是因为公布销量的车企几乎都是正增长的,而绝大多数销量下跌的厂商并没有公布销量数据。当然,这只是1月的销量数据,并不能准确的预测2019年的实际销量,但我们还是可以看出进入2019年,车市目前还是一片哀鸿。并且,1月份由于春节临近,按照市场行情来说,销量本应大幅上涨,而这次仍旧疯狂下跌,不得不令人深思。凯发娱乐注册抓住大陆健康产业商机

  不过,虽然乘用车全线受挫,但新能源汽车却逆势增长,跑赢大盘,成为1月份销量中的唯一“亮点”。据中汽协统计的数据显示,1月份,新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆,与去年同期相比,分别出现113%和138%的增幅。其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆,比上年同期分别增长141.1%和179.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆,比上年同期分别增长59.9%和54.6%。

  而新能源汽车分车型来看,新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆,比上年同期分别增长115.9%和138.3%;新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆,比上年同期分别增长90.1%和135.1%。

  有意思的是,往年插电式混合动力汽车的增幅大于往往纯电动汽车,而这次纯电动汽车的涨幅却高于插电式混合动力。而出现这样的结果就有个原因,一是因为纯电车的大幅推广引导了消费者的认知,58今日原油价格走势分析 国际油价走势图,二是纯电巡航里程提升较大,消费者开始接受,三是2019年的新能源补贴推出政策还没推出,厂商也抓住空档期冲量。

  综合来看,2019年开年之际就哀鸿遍野,不少自主厂商都倍感压力。而在重亚之下,不少自主厂商已经颇感无力,退市、出售资质、成为代工厂等等皆是目前的市场局面。在此之前,力帆资质已经卖给车和家;一汽华利转让给拜腾;宝沃转让给神州。而2019年一月份,野马股份有出售给雷丁,爱驰汽车也收购陆风50%的股份,这一系列事件的发生,无不预示着国内汽车行业的大洗牌已经开始。

  不过,良性循环对于自主品牌未来的发展来说是非常有必要的,在“寒冬”之下,加速“吊车尾”的退市,将市场份额重新划分给优质车企。像自主品牌的“排头兵”们,在“寒冬下”表现都颇为不俗,吉利、长城、长安、奇瑞比亚迪002594)等均呈现出不同程度的升幅。据吉利汽车官方公布,1月共销售新车158,393辆,同比增长2%,创下单月终端销量纪录。比亚迪销售新车近6万辆,同比大涨77%。其中新能源(DM+EV)车型终端交付近32,000辆,同比暴涨342%,在比亚迪整体销量中的占比超过53%。长城汽车601633)方面,旗下哈弗、WEY、长城、欧拉四大品牌合计售出新车111,715辆,同比增长1.52%。

  虽然单凭1月份的销量并不能准确预测2019年车市走向,但从1月份的销量也可看成,形势远比之前预想的严峻,如果接下来车市仍旧没有起色,那么国内汽车行业将迎来首次大范围洗牌,在这轮“蛋糕”划分中,又会有多少车企能够分到?